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        岳陽物流發展

        • 發布時間:2021-07-15
        • 發布者: 本站
        • 來源: 原創
        • 閱讀量:
          即將來臨的“十四五”期間,岳陽現代物流發展將“沿路、沿江、沿湖、沿邊”進一步展開,以港口型國家物流樞紐和超大型胥家橋公路物流園區為供應鏈組織核心,建設滿足超大規模內需市場與國際產業合作的中部地區“雙循環”物流樞紐城市、長江中游綜合性航運物流中心,將現代物流業打造成為岳陽樞紐經濟的發展引擎。
          這一背景甚好,也是岳陽發展優勢之處,但在打造物流中心城市之余,據了解全市各鄉鎮拿快遞居高不下,理由是快遞公司補貼不夠,相關部門也覺得快遞點難做,難以存活?,F場了解,例如長塘、聶市鎮、毛田鎮、桃林鎮均為經濟活躍鄉鎮,快遞眾多,每天生意忙不過來,打造物流業發展新引擎,打造最后一公里快遞到鎮卻道阻且長,不說到村、到家。
          針對收費問題有幾點疑問,快遞二次收費已是違規違法
          相關部門在做強物流強市這一規劃下是否有涉及惠民政策;
          是否監督相關執法部門對非法收費快遞點進行行政處置;
          且多次有人投訴,投訴后又漲價;
          同時多家快遞被鄉鎮同一家店壟斷,導致出現“那你不給咯,下次你去縣(市)自己拿,你的名字我直接拉黑”這種威脅用語;
          希望相關部門切實落實這些疑問,而不是簡單回答,并殷切希望在“十四五”物流產業規劃中,將“快遞到村”納入其中,并加強鄉鎮快遞店管理,若相關經營點說不收費無法經營,可實行收費退出制,可把鄉鎮代理權可讓給他人,讓其他快遞點更好服務岳陽百姓!

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